Las cifras de la AMIA a diciembre vinieron a confirmar que 2011 fue un año récord en cuanto a producción y exportación de automóviles en México.
La producción superó los 2.5 millones de unidades por primera vez en la historia, un 12,2% más que en 2010, mientras que las exportaciones superaron los 2 millones y crecieron un 16,3%. Por su parte, las ventas internas también tuvieron un buen desempeño con un crecimiento anual de 10,5%, aunque con 906.000 unidades, volvieron a quedarse muy cortas de los niveles de 1.14 millones de 2006.
Por otra parte no deja de ser sintomática la moderación del ritmo de crecimiento en la producción de autos a finales del año. Las cifras muestran que ésta pasó de un promedio de 13,8% en el primer semestre a 10,6% en la segunda mitad, y un enfriamiento hasta 5,0% en el mes de diciembre. Esto sirve para ilustrar el nivel de desempeño decreciente registrado en el indicador de producción industrial del INEGI, el cual ha venido disminuyendo desde tasas de crecimiento superiores a 5,0% hasta 3,2% anual en noviembre, mes en el que apenas aumentó un 0,1% mensual.
Este comportamiento de ambos indicadores es consistente con el escenario que hemos venido planteando, donde el principal riesgo para la continuidad del ciclo de crecimiento económico interno está en el impacto que la desaceleración global pueda tener sobre el aparato productivo.
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